硬質高速門控制系統：
采用絕對式伺服系統，內核為DSP芯片，系統通過接收電機尾部的絕對式編碼器信號來設定門的開啟高度。
控制箱：采用加厚型巴士德IP54控制箱
硬質高速門電機系統：
采用絕對式伺服電機系統組成由：稀土永磁同步電機；日本多摩川絕對式編碼器；失電剎車系統；大慣量行星減速機；手動釋放機構；故障手動裝置等組成。
過載能力較強，在一些高頻次場合開關一天可以工作2000次以上。
具有2000線的高分辯率絕對式編碼器。采用手動釋放機構。
硬質高速門提升機構：
采用鋁合金導向承重軌道，確保門簾在高速運行時無燥音，門簾與軌道無磨擦。
硬質高速門門簾機構：
節制式門簾機構，為分：鋁合金簾片、軟連接膠條、承重膠鏈、導向輪等幾個部份組成：
1， 鋁合金門簾厚度1-200mm，表面經過陽極氧化加有機著色處理，抗拉強度超過230B/MPA符合GB/T5237.1-5-2000標準顏色為巴士德灰，還有鋁合金沙白、中國紅兩種可選顏色；
2， 通過軟連接膠條連接鋁合門簾片站后，軟連接部份折疊壽命達百萬次以上；
3， 角鏈承重方式設計使門簾接合處不受力，門簾片不變型，長時間后還可保持平整性；
4， 門體運行時是通過聚安脂材質的導向輪在鋁合金軌道內滑動，最高速運行時也不會發生任何磨擦和燥音。
硬質高速門安全系統：
1，紅外線安全保護電眼：門框兩側設有對射電眼，快速門下方有物體，使門保持開啟狀態；當門體下降時下方有物體通過，門體會開啟到最開位，待下方無障礙物時再延時下降。
2，底部安全保護邊：當門體在下降時，由于物體處在紅外線安全保護的盲區時，門體壓在下方障礙物時，門體訊速反彈在最開門，有效的保戶下方物體或行人避免事故。
3，光幕保護系統：該配置是BAST工業門特有的最有效的一種安全保護方式，在重直地方的方向安裝一給光柵墻，它通常是由18組光頭組成，采用485通訊協議，跟據門簾體的時實高候來計算門簾位置并給于過往行人或物體保護的一種有效措施。